Abgasreinigung
Fast alle Mercedes Diesel lassen sich relativ einfach durch den Einbau eines Oxidationskatalysators in eine
bessere Steuerklasse bringen. In der Regel bekommt man durch den Einbau des Kat eine Steuerklasse besser und
die Preise der Katalysatoren sind so gestaltet, daß man etwa zwei Jahre fahren muß, bis er sich amortisiert hat.
Die folgende Tabelle soll einen kleinen Anhalt geben. Leider ist bei der derzeitigen schnelllebigen Steuepolitik nichts
sicher und ich gebe auch keine Garantie, daß die Tabelle sicher alles richtig anzeigt!
Genauere Informationen geben die Kat-Hersteller selbst. Siehe auch:
Oberland-Mangold oder
Vitkus / Matrix Ingeneering. Selbstverständlich hat auch Ihr Mercedes-Benz
Vertragshändler
gute Angebote die sich lohnen können. Wir haben sogar einen Kat bei MB persönlich einbauen lassen, weil das Teil mit
Einbau beim Benz
billiger war als von Hersteller frei Haus zum Selbsteinbau.
Das Einbauen des Katalysators ist meist kein Problem, denn es wird in der Regel eines der vorderen Abgasrohre gegen ein
anderes mit eingeschweißtem Kat getauscht. Wer also einen Aupuff wechseln kann, der kann auch i.d.R. einen Kat einbauen.
Es gibt auch Firmen, die sogenannte "Einschweißmodelle" verkaufen, die in eine bestehende Auspuffanlage eingeschweißt werden.
Das ist wiederum nur etwas für Fortgeschrittene, denn man muß zum Auspuffschweißen die Autogenschweißtechnik beherrschen
und entsprechende Gerätschaften parat haben. Es geht zwar auch mit Schutzgas, aber es wird nicht so schön. Der
"Einschweißkat" ist in verschiednen Grössen je nach Hubraum erhältlich. Das spart natürlich Geld für denjenigen, dessen eigene Arbeitszeit nichts
kostet.
Es geht aber auch edler: Es gibt fertige Kat-Teile, die komplett in Edelstahl gefertigt sind, und somit (vermutlich) für den
Rest des Autolebens nie wieder durchrosten. Es lohnt sich also, sich genau zu erkundigen, denn nur so bekommt man
ein Produkt, welches seinen eigenen Anforderungen entspricht. Der Kat in Jörgs 240D/8 ist aber übrigens am Topf abgebrochen. Nach der
Garantiezeit.
Vorsicht aber bei der Eintragung des Kat: Es wird immer wieder behauptet, daß der Kat nur von autorisierten
Fachwerkstätten eingebaut werden darf. Das ist nicht ganz richtig! Richtiger ist, daß bei vielen Katalysatoren eine Bescheinigung
beiliegt, bei der der Einbauer (also man selbst) unterschreibt, daß der Kat gemäß der Herstellervorschrift montiert wurde.
Das kann man dann getrost selbst unterschreiben. Man fährt dann einfach zur Abgasuntersuchung, lässt das Prüferlein mal
drunterschauen ob nichts scheuert oder wackelt, dann bekommt man seine neue Plakette und fährt zur Zulassungsstelle und
lässt den Brief ändern, damit das Finanzamt die Rückzahlung vornehmen kann. Ich habe genau ein Jahr auf meine
Rückerstattung gewartet und dann auch noch auf die vor einem Jahr zuviel gezahlten Steuern nicht mal Zinsen bekommen!
Wehe, wenn ich den Steuerbescheid eine Woche zu spät begleiche....
Wichtig ist dann noch, daß man sich vorher genau informiert, welche Schlüsselnummer das Auto nach dem Einbau des Kat bekommt. Wenn
man also den W124 umrüsten will, dann darf im Schein hinterher nicht "Schadstoffarm E2" stehen, das entspricht steuerlich
nämlich der EURO1 und das schafft der W124 serienmässig auch ohne Kat. Es sollte hinterher "Schadstoffarm EURO2" im Schein
stehen, dann ist es richtig. Vorsicht vor Neppern und Betrügern! Machen Sie sich lieber vorher in der Sache schlau
als hinterher dumm aus der Wäsche zu schauen. Vertrauen Sie nur dem, was Sie schriftlich vor sich haben. Ich wünsche viel
Spaß beim Steuern sparen. Es gibt für einige Dieselmodelle der Baureihe W124 eine Erklärung von MB, daß sie ohne weitere
Umbaumaßnahmen auf EURO2 umschlüsselbar sind. Hinweise hierzu findet man im MB124 Forum.
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