Die Revision der Radventile: Sechs auf einen Streich
Das System der Reifendruckregelung gestattet:
- die Geländegängigkeit des Kraftfahrzeuges durch Änderung des Reifeninnendruckes zu erhöhen,
- im Falle einer Reifenpanne noch einige Zeit ohne Radwechsel weiterzufahren. Alle anderen Radhähne sollen hierbei
geschlossen bleiben
Im Gegensatz zur Empfehlung mancher Fahrer und der Bedienungsaleitung, nämlich die Radhähne während der Fahrt zu öffnen schließe
ich sie stets, denn dann funktioniert die Anlage, wenn man sie wirklich ein mal im Jahr braucht.
Die Luftzufuhrdichtungen (1) sind nach strengen technischen Maßstäben nicht rotationsdruckfest, schon garnicht bei normaler Fahrgeschwindigkeit.
Ich habe schon Steckachsen (4) gesehen, die waren im Bereich der Dichtringe blau angelaufen. Dir Firma Simrit kann druckfeste Ringe
liefern, allerdings nicht für Ural passend und man muß ca 50,-EUR per Stück anlegen. Das Schaubild verdeutlicht den Weg der Luft
an einer der Hinterachsen. Die Radialwellendichtringe haben die Grösse 60x82x10 (Ural Bestellnummer 375-4224 017-01) und sind in
keinem Dichtungsladen der westlichen Welt zu kaufen. Wenn sie kaputt sind, dann ist Ende, wenn man keine Quelle hat.
Meine Dichtungen sind alle gut gefettet, dicht und bleiben eingebaut. Leider sind die Radhähne undicht. Das soll sich ändern.
Die Ausgangssituation:
Die Einzelteile vor der Bearbeitung:
Die Werkzeuge:
...wenig später:
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