Technische Daten Ural 4320


Das El Dorado für Zahlenfetischisten! Man beachte die lieferbaren Sonderausstattungen unten.
*grins*


Allgemeines:
Das dreiachsige Kraftfahrzeug "Ural" mit hoher Geländegängigkeit ist mit dem Dieselmotor KamAZ-740 ausgestattet. Der Ural 4320 ist zum Transport von Personen und Gütern auf Straßen aller Art und im weglosen Gelände ausgelegt. Für das Erreichen der maximalen Geländegängigkeit kann das Verteilergetriebe gesperrt und/oder untersetzt werden. Die Reifenfüllanlage ermöglicht das Anpassen des Reifeninnendrucks an die jeweiligen Geländeverhältnisse. Das Kraftfahrzeug ist im Temperaturbereich von -50°C bis +50°C einsatzfähig. Für höhere Einsatztemperaturen kann das Modell 4320-07 mit besonders temperaturbeständigen Nichtmetallerzeugnissen geliefert werden.

Antriebskonzept, Räderformel Permanent Allrad, 6x6
Leergewicht Rahmen, kg (incl. Seilwinde) min. 8745, (plus Aufbau)
Nutzlast, kg 5.000
Zulässige Anhängelast, kg 11.500
Zulässige Gesamtmasse, kg 13.745
Höchste Vorderachslast, kg 4.240
Höchste Mittel-/Hinterachslast 9.505
Höchstgeschwindigekeit bei voller Masse, km/h 85
Kraftstoffvorrat (incl. Reservetank), l 210/360 (je nach Ausstattung)
Mittlerer Fahrbereich inkl. Reserve, km 700-1100
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l/100km, Langstecke zwischen 28 und 38
Steigfähigkeit bei voller Masse 30°
Minimaler Wendekreis, m 22
Maximal durchfahrbare Wassertiefe, m 1,5



Motor:
Modell KamAZ-740, 3. Entwicklungsstufe
Bauart Viertakt-Diesel, Flüssigkeitsgekühlt
Bauform 90° V-Achtzylinder
Nennleistung bei 2600 min-1, kW 154
Gesamthubraum, l 10,85
Verdichtungsgrad 17,0
Drehmoment bei 1500-1800 min-1, Nm 650
Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh 224,3
Niedrigste Leerlaufdrehzahl, min-1 600
Höchste Leerlaufdrehzahl, min-1 2930
Zündfolge, Gesamtmotor 1-5-4-2-6-3-7-8
Zylinderreihenfolge Zylinderbank links 1-2-3-4
Zylinderreihenfolge Zylinderbank rechts 5-6-7-8
Drehsinn der Kurbelwelle Rechtsdrehen
Ölduck bei betriebswarmem Motor, kp/cm2 1-5,5
Schmiersystem Druckumlauf/Spritzöl
Kraftstoffpumpe Mechanisch geregelte Achtstempelpumpe in V-Bauform
Einspritzdüsen Kennzeichnung "33", Öffnungsdruck 180 kp/cm2
Kraftstoffilter Zweistufig grob/fein mit Wasserabscheider



Kraftübertragung
Kupplung KamAZ-14 Zweischeiben Trockenkupplung, mechanisch betätigt
Wechselgetriebe KamAZ-141, mechanisch, fünf Gänge + R-Gang, 1. Gang ohne Synchronisation
Übersetzungen 5,62 / 2,89 / 1,64 / 1,00 / 0,724 / R=5,3
Verteilergetriebe Mechanisch, zweigang, sperrbar
Drehmomentverteilung VA : HA 1 : 2
Übersetzung Straße / Gelände 1,3 / 2,15
Gelenkwellen Offen, Nadelgelagert
Achsenantrieb Zweistufiges Getriebe, ohne Sperre
Gesamtübersetzung der Achsen 7,32



Laufwerk
Rahmen Genietete Längs-und Querträger
Anhängevorrichtungen zwei starre Schlepphaken vorn, gepuffertes Zugmaul hinten
Bereifung, Felge 14.00-20 Schlauchreifen für veränderbaren Luftdruck, 10-20
Reifendruck, verstellbar von - bis, kp/cm2 0,5 - 3,2



Elektrische Anlage
Verdrahtung Einleiter, minus an Masse
Betriebsspannung, V 24
Generator Wasserfest, Drehstrom, 48A
Spannungsregelung Elektronischer Halbleiterregler, kontaktlos
Batterien 190 Ah, zwei Stück
Motoranlasser 7,73kW mit Magnetschalter, ferngesteuert über Zündschloß
Scheinwerfer H4 Halogen 55/65Watt, wasserdicht



Sonderausrüstung, gegen Mehrpreis auf gesonderte Bestellung
Zusätzliches Abzweiggetriebe Mechanisch, von der Antriebswelle des Verteilergetriebes über Gleitkupplung angetrieben. 40% der maximalen Motorleistung entnehmbar
Seilwinde Heckseitig eingebaute Trommelwinde, vom zusätzlichen Abzweiggetriebe in Gang gesetzt. Arbeitslänge des Seils: 65m. Dicke des Seils: 17,5mm. Maximale Zugkraft: 70kN
Abdichtungssystem Gedichtete Antriebseinheiten für Betrieb im tiefen Wasser
Motorvorwärmung Dieselkraftstoffbefeuerte Kesselheizung für Kühlflüssigkeit, Nennwärmeleistung: 30kW,
Fahrerhaus-Heizanlage Kühlwassergespeister Wärmetauscher mit elektrischem Ventilator
Reserveradhalter Hydraulisch betätigter Halter, senkrecht hinter der Fahrerkabine angeordnet
Zusätzlicher Kraftstofftank 60 liter Inhalt, über Absperrhahn in den Haupttank entleerbar
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